Hoe de lager op een Bosch Maxx 5-wasmachine te vervangen

Hoe de lager op een Bosch Maxx 5-wasmachine te vervangen Wasmachines van Bosch staan bekend om de betrouwbaarheid en slijtvastheid van de lagereenheid en gaan jarenlang trouw mee. Maar door regelmatige overbelasting van de trommel, onzorgvuldig gebruik of langdurig gebruik, valt zelfs sterke apparatuur uit en gaan de lagers kapot: de machine kraakt, klopt en rommelt. Je kunt de wasmachine niet laten draaien met een beschadigd mechanisme; je moet de componenten sneller vervangen. We raden u aan erachter te komen hoe u de lagers in een Bosch-wasmachine kunt vervangen. Laten we stapsgewijze instructies weergeven met het Maxx 5-model als voorbeeld.

Identificatie van kapotte lagers

Het is niet moeilijk te begrijpen dat de BoschMaxx 5 de lagers moet vervangen. De wasmachine signaleert bij iedere wasbeurt problemen met de trommelmontage. Het allereerste en meest voor de hand liggende “symptoom” is een verhoogde trilling van het lichaam, die zich tijdens het draaien ontwikkelt tot een krachtig gezoem en “springen”. Tegelijkertijd is er een gerommel en rinkelend geluid te horen, dat doet denken aan rollende metalen ballen. In verwaarloosde situaties lekt er roestige vloeistof onder de machine uit. Het bevindt zich ook op de poelie als u de achterwand verwijdert en een inspectie uitvoert.

U kunt de staat van het lagersamenstel ook controleren met behulp van een “handmatige test”.

We pakken de rand van de trommel vast.
We trekken de container naar voren en naar achteren, en dan naar links en naar rechts.
We evalueren de beweging van de tank: als er speling merkbaar is, zit de trommel los en zijn de lagers aan vervanging toe.

Met kapotte lagers kunt u de wasmachine niet gebruiken. Bij elke wasbeurt wordt de trommel losser en begint deze de tank te raken, waardoor deze en zichzelf worden vernietigd. Dit alles zal leiden tot een onbalans, de machine zal beginnen te springen en geleidelijk interne onderdelen en mechanismen beschadigen.De katrol wordt niet weggelaten, waardoor er groeven aan de buitenkant ontstaan en uiteindelijk de trommelcilinder ‘doorbreekt’. In dit geval worden Bosch-reparaties meerdere malen duurder.

Wat is er nodig om de storing te verhelpen?

U kunt lagers thuis met uw eigen handen vervangen. Het belangrijkste is om je voor te bereiden op de procedure, nieuwe componenten aan te schaffen en de veiligheidsmaatregelen te onthouden. Het is ook belangrijk om nuchter uw sterke punten en capaciteiten te beoordelen: u zult de machine bijna volledig moeten demonteren en de tank moeten halveren. Als ervaring en tijd niet voldoende zijn, neem dan contact op met het servicecentrum.

BoschMaxx 5 wasmachines zijn voorzien van lagers 6204, 6205 en een oliekeerring 30x52x10/12.

Nadat we besloten hebben de reparaties zelf uit te voeren, verzamelen we het gereedschap:

hamer;
tang;
schroevendraaiers (plat en kruiskop);
stomp;
draadborging (afneembaar – blauw);
ratel;
Torx zeskantschroevendraaierset.

Ook nuttig tijdens het vervangen zijn WD-40 of een soortgelijk reinigingsmiddel, afdichtmiddel voor hoge temperaturen en smeermiddel. Er worden ook nieuwe componenten aangeschaft: lagers en oliekeerringen. In de regel heeft BoschMaxx 5 houders 6204, 6205 en een afdichting met parameters 30x52x10/12 nodig. Maar het is beter om eerst het oude geheel te demonteren en de markeringen van de “ringen” te controleren.

Naar de tank gaan

Nadat we de gereedschappen hebben verzameld, bereiden we de werkplek voor. Uitzetten we verplaatsen de wasmachine weg van de communicatie en weg van de muur, waardoor vrije toegang wordt geboden tot zowel de voor- als achterwanden van de behuizing. Vervolgens demonteren we de apparatuur achtereenvolgens en komen bij de trommel.

Maak foto's van het proces van het demonteren van de machine om fouten tijdens het opnieuw monteren te voorkomen.

Verwijder de bovenkap door de twee bevestigingsbouten aan de achterkant los te draaien en lichtjes op het paneel te tikken.
We halen het poederopvangbakje eruit door de “tong” met uw vinger vast te houden.
We maken het dashboard los door drie bouten onder de poederopvangbak en één aan de rechterkant los te draaien. We drukken de plastic grendels eruit met een schroevendraaier en verwijderen het bord. Het is niet nodig om de bedrading los te maken; hang de module gewoon voorzichtig aan de behuizing.
Maak de draad los die naar de inlaatklep leidt.
Nadat u de centrale bout heeft losgedraaid, haakt u de bovenste contragewichten los en verwijdert u deze.
Open de luikdeur, maak de buitenste klem los en verwijder de manchet.
We schakelen de UBL uit door de bijbehorende draden los te maken.
We verwijderen de technische luikdeur aan de zijkant.
Draai de montageschroeven los waarmee de onderbalk vastzit en verwijder het paneel.
We draaien alle schroeven rond de omtrek van het voorpaneel los en maken vervolgens het uiteinde los van de behuizing.
Maak met behulp van een tang de klem los van de buis die de bak en de tank verbindt, en maak ook de andere slangen en draden los die op de trommel zijn aangesloten.
We verwijderen de inlaatklep en drukschakelaar.
We demonteren een paar metalen bovenstrips.
Verwijder het voorste contragewicht.
We maken de bedrading van het verwarmingselement en de pomp los.
We maken de schokdempers los.

Je kunt de tank nu verwijderen, maar het is beter om niet te haasten. Feit is dat zonder demontage van de elektromotor de trommel erg zwaar zal zijn. Om niet te belasten, moet u de achterwand van de behuizing verwijderen, de aandrijfriem verwijderen, de machine op zijn linkerkant draaien en de motor losmaken met een ratel. Het enige dat overblijft is de motor eruit te trekken en opzij te schuiven.

Vervolgens tillen we de tank op en halen deze uit de machine. De volgende stap is om het te halveren. De reservoirs op de BoschMaxx 5 zijn voorzien van wegwerpsluitingen in de vorm van kunststof sluitingen. Je kunt er op verschillende manieren doorheen komen: sla de grendels omver met een platte schroevendraaier en een hamer, of knijp ze eruit, waarbij je alle schroeven op het oppervlak van de tank losdraait.

Oude lagers verwijderen

De reparatie houdt niet op bij het verdelen van de tank in twee helften. Het is noodzakelijk om het onderdeel met het gat opzij te leggen en het onderdeel met een kruis en een schacht te nemen. Dit is waar de lagers zich bevinden en moeten worden verwijderd en vervangen.

Maar eerst reinigen we de tank van opgehoopt vuil. Als er tijdens het wassen geen waterontharders zijn toegevoegd, zal de tank bedekt zijn met een dikke laag kalk en vuil. Vooral de as heeft er last van, omdat deze door roest aan het plastic blijft plakken. Om corrosie en minerale afzettingen aan te pakken, moet u de verbindingen rijkelijk behandelen met WD-40 en 10-20 minuten laten staan.

Voordat u de lagers uitschakelt, wordt aanbevolen om de trommelas te behandelen met WD-40 en 10-20 minuten te wachten.

Laten we nu beginnen met de demontage: verwijder de oude lagers

we plaatsen de helft van de tank met een kruis erop en bevestigen deze op stenen of eerder verwijderde contragewichten;
gebruik een schroevendraaier om de oliekeerring eruit te trekken;
We nemen een drift (je kunt ook een autotrekker gebruiken), bevestigen deze met een brede punt op het lager en bewegen het gereedschap in een cirkel en slaan er met een hamer op;
Op dezelfde manier maken we gebruik van het innerlijke ras.

Het uitkloppen van oude lagers is het moeilijkste en gevaarlijkste deel van het werk. Het risico is dat u de impact verkeerd inschat en de tank of schacht beschadigt. Maar als je zorgvuldig handelt en de drift correct aanpakt, zullen er geen problemen zijn.

Wij plaatsen nieuwe onderdelen

Het enige dat overblijft is het installeren van nieuwe lagers. We reinigen de zitting van vuil en aanslag, plaatsen de buitenring in de bus en kloppen deze gelijkmatig aan. Om de nieuwe “ring” niet te beschadigen, is het raadzaam eerst het oude onderdeel tussen de hamer en de hamer te plaatsen en vervolgens een drift te gebruiken. Zodra u een karakteristieke metalen klik hoort, wordt het duidelijk dat het reserveonderdeel heeft gerust en "opgestaan" is.

We plaatsen het tweede lager op dezelfde manier, bedekken het vervolgens met een oliekeerring en behandelen het royaal met speciaal smeermiddel. Vervolgens verbinden we de twee helften van de tank en beginnen we met het monteren van de wasmachine. De machine wordt gemonteerd volgens de hierboven beschreven instructies in omgekeerde volgorde.