Reparatie van de motor van een Samsung wasmachine

Het is niet altijd mogelijk om de motor van een Samsung-wasmachine zelf te repareren. Zelfs een onervaren vakman kan het vervangen van versleten elektrische borstels aan, maar het slijpen van lamellen of het aanpassen van de wikkeling zijn complexere en soms risicovolle taken. Het eerste dat u moet doen als de motor niet goed functioneert, is het uitvoeren van een diagnose en het vaststellen van de oorzaken van het probleem. Laten we eens kijken hoe we het goed kunnen doen.

Uitgebreide motorcheck

Veel modellen Samsung-wasmachines zijn uitgerust met elektromotoren van het commutatortype. Ze roteren de trommel via een riemaandrijving. Dergelijke motoren hebben een belangrijk voordeel: eigenaren van apparatuur kunnen ze desgewenst zelf thuis testen. De enige voorwaarde is dat u de veiligheidsregels volgt en het elektrische schakelschema van de motor kent.

Bij commutator-elektromotoren wordt de verbinding gemaakt volgens een bepaald schema. De geleverde stroom wordt aan de triac geleverd en vervolgens aan de contacten van het omkeerrelais, de statorwikkeling en de rotor. Bij het wisselen van bedrijfsmodus of het veranderen van vermogen wordt het signaal vanaf de besturingskaart via de contactgroepen van het bedieningsapparaat en de transformator verzonden. Het acceleratietoerental van de motor wordt geregeld door een tachogenerator. Het bevindt zich op het lichaam. En om de wrijvingskracht te verzachten, zijn er elektrische borstels aanwezig.

Doordat er twee secties in de statorwikkeling zitten, wordt de kans op interferentie door vonken op de commutator verkleind. Het veranderen van de draairichting van de trommel vindt plaats als gevolg van een verandering in de polariteit op de draad. Bij het overschakelen naar de centrifugemodus is er een terugtrekking voorzien.Elektriciteit wordt aangesloten op de extreme terminal en rechtstreeks op het stopcontact. Als deze omlaag staat, draait de wasmachine op het standaardprogramma, met soepele en langzame asbewegingen.

Om een ​​commutatormotor met uw eigen handen te diagnosticeren, moet u rechtstreeks elektriciteit leveren. De ontlading vindt opeenvolgend plaats wanneer deze eerst op de statorwikkeling en vervolgens op de rotor wordt aangesloten. Als de motor goed werkt, begint hij te zoemen en te werken. Als er kortsluiting optreedt, wordt het circuit merkbaar heet.

Een andere manier om de motor te testen is door de stator- en rotorwikkelingen aan te sluiten zoals hierboven beschreven, en vervolgens een autotransformator met een vermogen van meer dan 500 watt als stroombron te gebruiken. De technicus noemt deze optie veiliger, omdat je hiermee de motoracceleratie duidelijk kunt volgen en snel kunt reageren als er zich een onvoorziene situatie voordoet.

Belangrijk! Wanneer u met deze methode een diagnose uitvoert, moet u voor de zekerheid een zekering van 10 of 5 Ampère in het circuit opnemen.

Als het niet mogelijk is om een ​​transformator te gebruiken, kunt u een elektronische regelaar gebruiken. Het maakt het gemakkelijker om de belasting onder controle te houden en te voorkomen dat de motor oververhit raakt. Soms maken specialisten dergelijke apparaten zelf. Hun diagrammen zijn gemakkelijk te vinden op internet.

Beginners kunnen de prestaties en het onderhoudsgemak van de motor visueel beoordelen. Om dit te doen, moet je hem starten en zien hoe de commutatorborstels vonken. Als er een groot aantal vonken verschijnen, is er sprake van een storing. Verdere acties die moeten worden ondernomen zijn het demonteren van de motor en uitgebreid testen.

Is het mogelijk om de lamellen te herstellen?

Storingen in de elektromotor worden vaak veroorzaakt door verlies van contact met het rotorwikkelingsgedeelte.Het treedt op wanneer de motorlamellen of de draad ernaast beschadigd zijn. Lamellen zijn metalen platen die zijn verbonden met de commutatoras en die stroom door het circuit overbrengen. Als de lamellen defect zijn, stopt de stroom naar de rotor of is de sterkte veel hoger dan het nominale niveau. Hierdoor bestaat er gevaar voor kortsluiting of oververhitting.

Bij het verbinden van de lamellen met de wikkelsecties worden haken gemaakt om het contact betrouwbaarder te maken. Maar tijdens de werking van de elektromotor kunnen de draden vast komen te zitten aan uitstekende delen en breken. In dit geval bestaat de reparatie uit het herstellen van de integriteit van het onderdeel.

Het is onveilig om een ​​wasmachine aan te zetten waarvan de lamellen zijn losgeraakt, omdat er kans is op kortsluiting.

Gedelamineerde lamellen zijn een gevolg van oververhitting die optreedt wanneer de rotor vastloopt of kortsluiting maakt. Door de metalen platen vloeit een stroom, waarvan de sterkte hoger is dan het bedrijfsniveau. Als gevolg hiervan raakt het dunne metaal oververhit en laat het los. Een van de meest voorkomende redenen voor de scheiding van lamellen noemen experts het volgende:

• schade aan de lagers die de motor “vergrendelen”;
• bij machines met verticale belading - losgemaakte trommelkleppen na het starten van het wassen en een plotselinge stop van het werk.

Gepelde lamellen geven vaak aan dat er gerelateerde problemen zijn ontstaan, of dat de wasmachine niet goed wordt gebruikt. Het verwijderen van metalen platen heeft altijd zijn vereisten. Het is belangrijk om niet alleen de motor te repareren, maar ook om te controleren of de apparatuur correct wordt bediend.

In het geval van een onbeduidende loslating van de lamellen, met een opening van niet meer dan 0,5 mm, helpt het groeven van de as om de situatie te corrigeren. Het wordt uitgevoerd op een speciale machine.De meester vindt alle schilfers, maakt ze schoon en inspecteert het onderdeel opnieuw zorgvuldig, waarbij bramen of stofdeeltjes worden verwijderd.

Een eenvoudige test kan helpen bij het detecteren van lamellenscheiding. Je kan het zelf doen. U moet de motor langzaam laten draaien en controleren of er een knetterend geluid is. Het uiterlijk geeft aan dat de lamellen tegen de wikkeling wrijven.

Problemen met wikkelen

Overklokproblemen worden soms veroorzaakt door een defecte wikkeling. Het kan zijn dat de motor helemaal niet start, of dat de trommel te zwak draait. Wanneer er kortsluiting optreedt in de draadwindingen, treedt oververhitting op, wordt de thermistor geactiveerd en vindt er een nooduitschakeling van de voeding plaats. Wanneer de wasmachine opnieuw wordt gestart, wordt dit proces herhaald. Dit gebeurt totdat de temperatuursensor doorbrandt en de elektromotor zelf uitvalt.

Om een ​​wikkelingsfout te diagnosticeren, moet u een multimeter gebruiken. U moet als volgt te werk gaan:

• zet het apparaat aan, stel de "Ohmmeter" -modus in;
• verbind de sondes met aangrenzende lamellen;
• De multimeter moet de weerstandswaarde weergeven. Normaal gesproken zou dit tussen 0,1 en 0,4 ohm moeten liggen.

Als de wikkeling beschadigd is, kan deze worden gerepareerd. Maar reparaties zijn in de meeste gevallen economisch niet rendabel. Het is eenvoudiger en goedkoper om het hele onderdeel te vervangen.

Het draait allemaal om de penselen

Als de oorzaak van de motorstoring in versleten elektrische borstels ligt, is het probleem eenvoudig op te lossen. Het is voldoende om de beschadigde onderdelen te verwijderen en nieuwe te installeren. Om dit te doen, moet u soortgelijke elektrische borstels kopen. Bij het kiezen moet u zich concentreren op het serienummer van de machine of motor. Om fouten te voorkomen, kunt u oude reserveonderdelen meenemen en naar de winkel brengen. Verkopers helpen u de juiste te kiezen op basis van het serienummer.Elektrische borstels kunnen met hoek- of middencontacten zijn, met of zonder behuizing.

Je moet niet willekeurig onderdelen kopen, want zelfs Samsung-automodellen zijn uitgerust met verschillende reserveonderdelen.

Om de borstels te vervangen, moet u de motor verwijderen. U moet te werk gaan volgens het volgende algoritme:

• draai de bouten los waarmee het achterpaneel van de wasmachine is bevestigd;
• Zoek een elektromotor. Het bevindt zich onder de trommel;
• verwijder de riem. Om dit te doen, moet je hem naar je toe trekken en tegelijkertijd de katrol draaien;
• maak de bedrading los van de contacten;
• draai de bouten los waarmee de motor vastzit;
• verwijder hem van zijn stoel. Je moet voorzichtig handelen, het motorlichaam van de ene naar de andere kant zwaaien.

Meesters adviseren beginners om het proces van het verwijderen van het onderdeel op video te filmen of foto's te maken, om geen fouten te maken wanneer ze de motor op zijn plaats moeten installeren.

De verwijderde motor moet op een vlakke ondergrond worden geplaatst. Het moet droog zijn. Dan kunt u beginnen met het vervangen van de elektrische borstels. Ze zijn aan de zijkanten van de behuizing bevestigd. Om de reserveonderdelen te verwijderen, moet u de draad die geschikt is voor de behuizing loskoppelen, het contact naar beneden bewegen en de veer uitrekken. Hierna kunnen de borstels één voor één worden verwijderd.

De behuizing moet worden geopend en de koolstoftip die zich binnenin bevindt, moet worden gemeten. Als de lengte minder dan 0,7 mm bedraagt, moet de borstel worden vervangen. Er is een nieuwe koolstofstaaf in de socket geïnstalleerd. Vervolgens moet u de veer samendrukken, het onderdeel in de stoel bevestigen, het contact omhoog bewegen en de bedrading aansluiten.

Als tijdens de reparatie blijkt dat slechts één elektrische borstel versleten is, moeten beide koolstofstaven worden vervangen; ze worden altijd in paren geïnstalleerd. Na het vervangen van de borstels kun je de motor installeren en de wasmachine monteren.Het werk wordt als volgt gedaan:

• de motor wordt in een “socket” geplaatst en vastgezet met bouten;
• bedrading is aangesloten;
• doe de aandrijfriem om;
• sluit de behuizing met het achterpaneel door de bevestigingsbouten erin te draaien.

De reparatiewerkzaamheden worden voltooid door de nieuwe borstels te controleren. Schakel hiervoor het snelle wasprogramma in. Als de motor start en de trommel zonder interferentie draait, werkt de apparatuur naar behoren.

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter