Hoe een poeliebout van een wasmachine te verwijderen

Tijdens reparaties is het vaak nodig om de bout van de wasmachinepoelie los te draaien. Bijvoorbeeld tijdens het vervangen van lagers en oliekeerringen. Het wiel is bevestigd aan de trommelbus en via een aandrijfriem verbonden met de SMA elektromotor.

Meestal zijn er geen problemen met het verwijderen van de poeliebout. In sommige gevallen wordt de taak echter bemoeilijkt door de aanwezigheid van slijtage, roest of een kapot tandwiel. Laten we eens kijken hoe we het "trommelwiel" van wasmachines van verschillende merken kunnen demonteren.

Het losdraaien van de bouten van verschillende machines

Dus als de "ster" van de schroef waarmee de poelie is bevestigd niet vervormd is, zal het komende werk stofvrij zijn. U moet een sleutel nemen die overeenkomt met de maat van de bout, het gereedschap op de kop plaatsen en de bevestigingen van rechts naar links losdraaien. Een belangrijke verduidelijking: u moet het "wiel" ondersteunen zodat het tijdens het proces niet draait.

Voor verschillende automerken zijn de bevestigingsbouten voor de poelie verschillend. Samsung-wasmachines hebben bijvoorbeeld een gewone bout met een zeskantige kop. Je kunt hem losschroeven met een steeksleutel van de juiste maat.

De SMA-poeliebout moet voorzichtig worden losgedraaid om de kop van de bevestiger niet te beschadigen.

De poelie van de Indesit- en Candy-wasmachines is vastgezet met een bout, waarvoor een stersleutel nodig is om te verwijderen. In dit geval is het het gemakkelijkst om de randen af ​​te scheuren. Draai daarom voorzichtig. Als de kop toch wordt afgescheurd, moet u een noodmethode gebruiken om de schroef te verwijderen.

De kop van de bout kan roesten - dit gebeurt wanneer er vocht op de bus komt. Onervaren vakmensen proberen in een dergelijke situatie meer moeite te doen en druk uit te oefenen op de sleutel om met de bevestigingsmiddelen om te gaan.Als gevolg van dergelijke acties breekt de "ster" vaak, wat het werk bemoeilijkt. In dit geval zult u ook uw toevlucht moeten nemen tot een nooddemontagemethode.

Kan de schroef niet losdraaien

Omgaan met een beschadigd tandwiel is veel moeilijker: de sleutel heeft simpelweg niets om aan vast te houden. Als de kop roestig is, behandel deze dan ruim met schoonmaakmiddel voordat u de sleutel oppakt. WD-40. Wacht vervolgens 15-20 minuten totdat het product inwerkt.

Dan moet je jezelf "bewapenen" met een hamer en een beitel. Probeer voorzichtig een inkeping in de kop van de bout te maken. Het is voldoende om een ​​​​"inkeping" van 1-1,5 millimeter diep uit te slaan.

Steek vervolgens de beitel in de inkeping. Probeer met een hamer de boutkop van zijn plaats te halen. Het maakt niet uit in welke richting je de schroef draait, het belangrijkste is dat hij begint te bewegen.

Als je niet met een beitel kunt werken, kun je proberen een deel van de boutkop af te snijden. Hierna kan de kop met een verstelbare sleutel worden vastgehaakt. Deze optie is behoorlijk arbeidsintensief.

Sommige vakmensen raden aan de vervormde bout te verwarmen met een gasbrander voordat hij wordt gedraaid. Niet het hele element, maar de dop. De effectiviteit van deze methode is echter laag - het helpt zeer zelden. Daarom kun je het beste voorzichtig te werk gaan met hamer en beitel.

De bout is verdwenen, maar de poelie kan nog steeds niet worden verwijderd

Soms kom je er tijdens reparaties achter dat de poelie stevig vastzit aan de bus en dat noch een hamer noch een beitel kan helpen deze te verwijderen. De reden hiervoor kan roest zijn die zich binnenin heeft gevormd of het vormverlies van het trommelwiel zelf. In dit geval kan de constructie, zelfs na het verwijderen van de bout, niet worden gedemonteerd. Hoe verder te gaan?

Het spuitbusproduct WD-40 helpt bij het verwijderen van kalk en roest.

Om de poelie van de as te verwijderen, heeft u het volgende nodig:

• behandel de voeg met WD-40 reiniger;
• wacht 15 minuten;
• vraag iemand om de trommel vast te houden;
• Pak de katrol met beide handen vast en begin het wiel los te maken.

Het is onwaarschijnlijk dat u het element bij de eerste poging kunt verwijderen. U zult het gewrichtsgebied meerdere keren moeten inspuiten met WD-40 spuitbus. Wacht na elke bespuiting 10-15 minuten. Als gevolg hiervan moet de poelie van de bus loskomen.

Zelfs als het niet mogelijk is om de poelie te demonteren, hoeft u alleen nog maar het onderdeel eruit te slaan. Het is belangrijk om geen metalen gereedschap te gebruiken, anders zal het risico op volledige beschadiging van de bus toenemen en de situatie met een kapotte as alleen maar verergeren. Een schephandvat of een soortgelijk houten blok is ideaal.

Het handvat moet aan één kant worden geslepen. Het gronduiteinde wordt in het midden van de poelie geplaatst. Neem dan een hamer en begin op het hout te kloppen. De slagen moeten scherp en krachtig zijn. Uiteindelijk zal de bus eruit springen, maar dergelijk werk zal veel geduld en tijd vergen.

Het is belangrijk om de katrolzitting voor te bereiden voordat u deze opnieuw installeert. Het is noodzakelijk om de as te behandelen met WD-40, de schroefdraad van de bus schoon te maken en te smeren. Als de bout vervormd is, moet de bevestiger worden vervangen. Anders zul je na een jaar of twee opnieuw het moeilijke probleem van het losschroeven van de beschadigde kop moeten oplossen.

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter