Hoe de riem in een Bosch-wasmachine vervangen?

Volgens statistieken van servicecentra zijn Duitse wasmachines van Bosch duurzaam en slijtvast. Vergeleken met Indesit, Ariston en Beko gaan de "Duitsers" minder vaak kapot, en sommige storingen, voortijdige slijtage van lagers of motorstoringen omzeilen ze volledig. Er zijn echter verschillende typische Bosch-problemen, bijvoorbeeld slippen en schade aan de aandrijfriem. U kunt de motorriem van een Bosch-wasmachine vervangen zonder een technicus te bellen. We raden u aan erachter te komen hoe u het elastiekje kunt vervangen en kunt voorkomen dat de situatie zich opnieuw voordoet.

Of misschien is het helemaal geen riem?

U kunt niet meteen raden dat de aandrijfriem van de wasmachine eraf is gevallen. Het elastiek zit ‘verstopt’ achter de achterwand, waardoor je de machine eerst gedeeltelijk moet demonteren. Het is echter beter om niet te haasten, maar te proberen de aard van de storing te verduidelijken door de "symptomen" te lezen. Het probleem hoeft niet een lege poelie te zijn.

De eerste stap is het controleren van het Bosch-zelfdiagnosesysteem. Moderne huishoudelijke apparaten kunnen automatisch opgetreden problemen registreren en doorgeven aan de eigenaar. Als de machine is uitgerust met een digitaal display, wordt daarop een bepaalde combinatie weergegeven. Het enige dat overblijft is om de verklaring van de fout in de fabrieksinstructies te vinden. Als het model geen scherm heeft, let dan op de dashboardverlichting - het bord zal u via het display over de storing vertellen.

Dankzij het zelfdiagnosesysteem detecteert de Bosch wasmachine automatisch een probleem en geeft een foutcode weer op het display.

Het komt zelden voor, maar het komt voor dat het zelfdiagnosesysteem geen probleem opmerkt.Dan kun je op basis van bepaalde symptomen vermoeden dat er een probleem is met de riem. We hebben het over de volgende situaties:

• de wasmachine startte het programma, vulde de tank met water, de motor maakt geluid, maar de trommel draait niet;
• de motor zoemt, maar na een tijdje wordt hij plotseling stil en stopt hij (alles gebeurt met regelmatige tussenpozen);
• het wassen is gestart, de motor “gromt”, maar de machine “bevriest” en reageert niet op gebruikersopdrachten;
• Na het starten van de machine is de motor “stil”, hoewel de trommel bij het uitschakelen vrij met de hand kan draaien.

Het is verboden om de machine te starten zonder aandrijfriem - de motor zal stationair draaien, oververhit raken en kapot gaan.

Als u ten minste één van de hierboven genoemde symptomen opmerkt tijdens het gebruik van uw wasmachine, moet u deze geforceerd uitschakelen. Je kunt hem niet wassen met een losse riem - een motor die “stationair” draait, zal oververhit raken en kapot gaan. Voordat u verder gaat met wassen, dient u te controleren of het elastiek op zijn plaats zit en indien nodig terug te plaatsen. Hoe u dit doet, vertellen wij u hieronder.

Hoe gaan we het onderdeel veranderen?

Het is eenvoudig om de integriteit van de riem te controleren: schroef gewoon het achterpaneel van de behuizing los met een schroevendraaier. De aandrijving bevindt zich direct achter de deur en het elastiek moet op de grote en kleine katrolwielen worden gespannen. Als de "ring" niet op zijn plaats zit, zijn reparaties nodig.

Voor het verhelpen van een kapotte riem is het niet nodig een servicemonteur te bellen. Je kunt de vervanging zelf aan, maar dit werk is niet zo eenvoudig als het lijkt. Het uitrekken van het elastiek kost tijd, geduld en behendigheid, maar als je de instructies volgt, zal het werken.

Tijdens de eerste rally is vervanging van de riem zelden nodig; het is voldoende om de elastische band terug op zijn plaats te brengen.Als de situatie zich twee of meer keren herhaalt, is het beter om eerst de staat van de banden te beoordelen. De procedure is als volgt:

• koppel de wasmachine los van de stroomvoorziening, watertoevoer en riolering;
• vouw de machine uit zodat deze vrij in de buurt van het achterpaneel kan worden geplaatst;
• verwijder met een schroevendraaier de achterwand en verwijder alle bevestigingsbouten (op bepaalde Bosch-modellen moet u bovendien de bovenklep verwijderen);
• we vinden de riem, die op de katrol direct achter het paneel zou moeten zitten (als de elastische band niet over de katrol wordt gespannen, zal deze afbreken en naar de bodem vallen).

De gevallen band moet worden opgetild en geïnspecteerd. Om precies te zijn, moet u zoeken naar de aangebrachte fabrieksmarkeringen, een symbolische combinatie. De eerste vier cijfers zijn de initiële diameter van de ring, uitgedrukt in millimeters. We onthouden de waarde en meten vervolgens de omtrek van de bestaande elastische band en vergelijken de indicatoren. Als er een afwijking is van 20 mm of meer, wordt het niet aanbevolen om het onderdeel te blijven gebruiken.

Als de aandrijfriem tijdens het gebruik 2 cm of meer in diameter is uitgerekt, kan het elastiek niet worden gebruikt; vervanging is noodzakelijk.

Nadat u een vervanging hebt geselecteerd, kunt u de riem terugplaatsen. Om dit te doen heb je nodig:

• trek het elastiekje op de motorpoelie (kleiner wiel);
• plaats de riem op de trommelpoelie en draai deze van rechts naar links (groter wiel).

De instructies zijn eenvoudig, maar in werkelijkheid is het verwisselen van de riem niet zo eenvoudig. Het is beter om niet alleen te handelen, maar een assistent aan te trekken: de een houdt het elastiekje op de motorpoelie vast en de tweede probeert hem op het trommelwiel te trekken. Bij de zoveelste machines van Bosch wordt de taak bemoeilijkt door niet-rekbaar rubber.

Controleer daarna of de gordel goed zit. Om dit te doen, draait u de trommelpoelie 2-4 keer en evalueert u de kwaliteit van de rotatie.Als u spanning voelt, betekent dit dat de taak efficiënt is voltooid.

De montage volgt de eerder beschreven instructies, maar in omgekeerde volgorde. Installeer eerst het achterpaneel op de behuizing en zet het vast met zelftappende schroeven. Vervolgens verplaatsen we de wasmachine naar de oorspronkelijke plaats en brengen we een verbinding tot stand met de watertoevoer en riolering. Bij de finish zet u de machine aan en start u de “inactieve” cyclus. Als de trommel draait zoals voorheen, de elektromotor luidruchtig is en het zelfdiagnosesysteem stil is, is de riemaandrijving hersteld.

Een snelle herhaling van de storing

Het voortdurend vallen van de riem duidt niet alleen op schade aan de riem. Als het rubber meer dan twee keer in zes maanden zijn stoel verlaat, moet een uitgebreide Bosch-diagnose worden uitgevoerd. Hoogstwaarschijnlijk komt de ring los vanwege problemen met de wasmachine.

• Drumspel. Ongelijkmatige rotatie van de trommel leidt tot een constant wegvliegen van de band. Het probleem wordt opgelost door de bevestigingsbout van de poelie aan te spannen. Soms is het nodig om een ​​beschadigd wiel te vervangen.
• Onvoldoende beveiligde motor. Bij langdurig gebruik kan een Bosch-motor losraken. Bij zware belasting en verhoogde trillingen ontspannen de bevestigingsbouten zich, waardoor er een onbalans ontstaat in de werking van de motor. Om de situatie te corrigeren, moet u de bevestigingsmiddelen vastdraaien.
• Vervormde as of poelie. Een dergelijke storing is het gevolg van onprofessionele reparaties. Het is bijna onmogelijk om met uw eigen handen een as of wiel recht te trekken; het is veel gemakkelijker, sneller en betrouwbaarder om het hele samenstel te vervangen.
• Beschadigd dwarsstuk. Het is uiterst zeldzaam. De belangrijkste reden is een fabricagefout, maar soms leiden sterke trillingen van de wasmachine tot een storing. In ieder geval moet het dwarsstuk worden vervangen, anders wordt de situatie alleen maar erger. Als u niet op het probleem reageert, kan de trommel gemakkelijk uit balans raken, waardoor de reparatiekosten 2-3 keer toenemen.
• Losmaken van het lagersamenstel. Bij nieuwe Bosch zijn problemen met lagers zeldzaam; defecten treden meestal op na 5-8 jaar gebruik van de machine. Gebroken "ringen" verstoren de riemaandrijving, wat periodiek slippen van de rubberen band veroorzaakt. Onderdelen moeten vervangen worden, oa stopbus.

De aandrijfriem mag niet vaker dan tweemaal per zes maanden van de poelie vliegen.

Meestal valt de schijf eraf als gevolg van natuurlijke slijtage. Als er scheuren verschijnen of de diameter 2-3 cm afwijkt van het origineel, heeft de elastische band zijn doel al "uitgewerkt" en moet deze worden vervangen. Een andere reden is een onjuiste installatie, waarbij de ring niet in de daarvoor bestemde groeven "past".

Een onjuiste keuze van een vervanging leidt ook tot herhaaldelijk falen van de riem. Daarom wordt aanbevolen om tijdens reparaties alleen originele reserveonderdelen te gebruiken, op basis van het serienummer van een specifiek model. Anders past het onderdeel niet op de katrol en vliegt het er bij de minste speling weer vanaf.

Zelfs een "newbie" kan omgaan met een gevallen riem - volg gewoon de aanbevelingen en wees voorbereid op mogelijke moeilijkheden. Bij het uitvoeren van reparaties is het absoluut noodzakelijk om de veiligheidsmaatregelen te volgen en originele reserveonderdelen aan te schaffen. Als het vervangen van het elastiekje het probleem niet oplost en de schijf opnieuw kapot gaat, is het beter om voorzichtig te zijn, een uitgebreide diagnose van de machine uit te voeren en andere systeemproblemen uit te sluiten.

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter