Hoe het lager van een LG-wasmachine smeren?

Een plotseling geluid van een draaiende automatische machine duidt in de meeste gevallen op problemen met de lagerconstructie. Als het geluid wanneer de trommel draait erg sterk is, moeten de ringen en de afdichting waarschijnlijk worden vervangen. Wanneer het kloppende geluid nauwelijks waarneembaar is, kunt u dit wellicht elimineren door de lagers te smeren. De verwerking van componenten mag niet lang worden uitgesteld. Het is beter om het lager van een LG-wasmachine met directe aandrijving onmiddellijk te smeren wanneer er een probleem wordt vastgesteld. Laten we uitzoeken hoe we dit kunnen doen.

Kenmerken van onderdeelsmering

Als u merkt dat de machine begint te rommelen terwijl de trommel draait, moet u de lagers controleren. Inspecteer de ringen op schade. Als er geen defecten zijn, is het toegestaan ​​om geen vervanging uit te voeren, maar eenvoudigweg de componenten te smeren. Ook worden nieuwe onderdelen die voor montage zijn aangeschaft in plaats van kapotte oude onderdelen verwerkt.

Voordat u de lagers in de machine gaat smeren, moet u ze reinigen met WD-40.

Wanneer het lager demonteerbaar is, is het vóór verwerking noodzakelijk om de bovenste “afdekking” te verwijderen en er smeermiddel in te doen. Het product wordt aangebracht op de binnenring, die in contact staat met de bus. De oliekeerring moet ook worden gesmeerd.

Je zult een beetje moeten sleutelen aan het niet-scheidbare lager. De hoes kan niet worden verwijderd, dus het smeermiddel wordt op een sluwe manier naar binnen gebracht. Om te beginnen wordt de ring ook gereinigd met spuitbus WD-40. Dan moet u:

• vul de binnenring van het lager met een gewone zak;
• snijd de tube smeermiddel zo af dat het gat even groot is als de ring die wordt verwerkt;
• plaats de buis met het product aan de binnenkant van het lager;
• druk op de verpakking totdat het smeermiddel aan de achterkant "naar buiten komt";
• rol het polyethyleen zodat de substantie gelijkmatig naar binnen wordt verdeeld;
• Veeg overtollig product af met een doek.

Het is ook belangrijk om de sealgom te behandelen. De oliekeerring wordt altijd tegelijk met de lagers gesmeerd. Dit gebeurt met een gewone spuit - de interne uitsparing van de pakking wordt gevuld met de samenstelling en vervolgens wordt de afdichting op zijn plaats geïnstalleerd.

Welke eigenschappen moet een smeermiddel hebben?

In de schappen vindt u diverse smeermiddelen voor automatische machineonderdelen. Elke compositie heeft zijn eigen kenmerken. Voor het werken met lagers is het volgende product geschikt:

• vochtbestendig. Het is erg belangrijk dat er geen vocht in de trommellagers komt. Daarom moet het smeermiddel bestand zijn tegen water. Hierdoor zal het na verloop van tijd niet uitwassen;
• bestand tegen hoge en lage temperaturen. Het smeermiddel moet gemakkelijk bestand zijn tegen temperatuurveranderingen. De wasmachine kan tijdens gebruik water verwarmen tot 95°C. Bovendien wordt de as tijdens het draaien van de trommel erg heet. Daarom zal alleen een hittebestendig product onder dergelijke omstandigheden zijn eigenschappen behouden en de lagers tegen vocht kunnen beschermen;
• Geschikt voor het verwerken van rubberen onderdelen. Een met het verkeerde smeermiddel gesmeerde afdichting kan uitharden of juist zachter worden. Dit heeft tot gevolg dat de oliekeerring zijn beschermende functie niet kan vervullen;
• dik. Hierdoor zal het product bij verder gebruik van de automaat niet uitlekken.

U mag geen autosmeermiddelen gebruiken om wasmachines te repareren; deze zijn niet effectief bij het behandelen van de onderdelen van het lagersamenstel.

Reparatietechnici van wasmachines adviseren het gebruik van de volgende producten om lagers te behandelen:

• Dit is een waterdicht smeermiddel gemaakt in Italië. Heeft uitstekende beschermende eigenschappen.
• Samenstelling speciaal ontwikkeld voor LG automatische machines. Verkocht in blikjes en spuiten voor eenmalig gebruik.
• STABURAGS NBU 12. Een product dat veel positieve recensies heeft gekregen. De samenstelling is vochtbestendig, bestand tegen aanzienlijke temperatuurveranderingen, met behoud van zijn eigenschappen.
• Vloeibare Moly "Silicon-Fett". Siliconenvet van een Duitse fabrikant. Vrijgiftevorm: tubes van 50 gram. Een hoogwaardig product, ideaal voor de verwerking van lagers van automatische machines.

Bestudeer bij het kopen van smeermiddel voor het verwerken van lagers en oliekeerringen altijd de kenmerken van de samenstelling. Het is ook een goed idee om recensies van experts over het gekozen product te lezen.

Laten we beginnen met het demonteren van de behuizing

Bij LG-machines is het niet mogelijk om de lagers te smeren zonder de trommel te demonteren. Om bij de onderdelen te komen, zul je de tank uit de wasmachine moeten halen. Voordat u met reparaties begint, moet u de stroom naar de apparatuur uitschakelen.

Het werkproces begint met het demonteren van het machinelichaam. Het algoritme van acties zal als volgt zijn:

• draai de kraan dicht die verantwoordelijk is voor de watertoevoer;
• maak de afvoer- en toevoerslangen los van het lichaam;
• Draai de schroeven los waarmee het behuizingsdeksel is bevestigd;
• verwijder het bovenpaneel en leg het opzij;
• verwijder het poederbakje;
• verwijder de bouten waarmee de achterwand van de behuizing is bevestigd, verwijder het paneel;
• Draai de schroeven los waarmee het bedieningspaneel is bevestigd (ze bevinden zich achter de cuvet en aan de andere kant van de “opruiming”);
• Pak de plastic clips vast en haak het bedieningspaneel los van de behuizing.Het is niet nodig om de bedrading van het apparaat los te koppelen; plaats gewoon het bord voorzichtig bovenop de machine. Voor het geval dat, is het beter om een ​​foto te maken van hoe de contacten zijn verbonden;
• Open de deur van de wasmachine volledig;
• verwijder de buitenste klem waarmee de manchet van het luik is bevestigd;
• plaats de afdichtingskraag in de trommel;
• Draai de bouten los waarmee de UBL is bevestigd, maak de draden los van de blokkering;
• verwijder de schroeven rond de omtrek van de voorwand van de behuizing;
• verwijder het voorpaneel.

Demontage van de behuizing is voltooid. Vervolgens moet u alle componenten, sensoren en draden van de tank losmaken die de vrije verwijdering ervan belemmeren. Laten we u vertellen over welke elementen we het hebben.

Naar de lagereenheid gaan

Nu moet u alle onderdelen uit de machine verwijderen die de demontage van de tank belemmeren. Behandel eerst het bovenste contragewicht. Het betonblok bevindt zich direct onder de behuizingsafdekking. Draai de bouten los waarmee deze vastzit en verwijder het verzwaringsmateriaal.

Daarna kunt u de dispenser verwijderen. Om dit te doen, moet u de klem losmaken waarmee de buis aan de lade is bevestigd. De inlaatklepbuizen zijn ook verbonden met de "hopper". Ze kunnen van de dispenser worden losgehaakt of de cuvet kan samen met het magneetventiel eruit worden getrokken.

Het daaropvolgende algoritme van acties zal als volgt zijn:

• maak de drukschakelaar los van de tank;
• verwijder de contragewichten aan de voorkant;
• verwijder het verwarmingselement (hiervoor reset u de contacten van het verwarmingselement en draait u de moer los waarmee het vastzit);
• koppel de afvoerleiding los van de tank en maak eerst de klem los;
• draai de bouten van de schokabsorberende veren los;
• til de tank voorzichtig op - dit helpt hem van de haken te verwijderen;
• verwijder het tank-trommelsamenstel van de machine.

Het is onmogelijk om de lagers te smeren zonder de trommel te demonteren.Daarom zul je met de tank moeten werken om toegang te krijgen tot de “binnenkant”. De eenheid wordt op een vlak horizontaal oppervlak geplaatst en vervolgens wordt de luikmanchet verwijderd.

Vervolgens kan de poelie van de tank worden losgekoppeld. Het "trommelwiel" wordt verwijderd na het verwijderen van de centrale schroef. De montage is nu klaar voor demontage. Om de tank te halveren, moet u de bouten rond de omtrek van de verbindingsnaad losdraaien. Daarna kan de tank gemakkelijk in twee delen worden gescheiden. Verwijder vervolgens de trommel - hierdoor krijgt u toegang tot de lagers en de oliekeerring.

1 lezersreactie

1. 03.11.2022 om 10:17

   Victor:

   Vroeger waren er ingenieurs in Rusland. Ze maakten oliepannen voor smering. Er waren speciale spuiten. En nu is alles tegen het volk.

   Antwoord