Het PMM-verwarmingselement faalt nogal eens. Dit komt door de lage kwaliteit van het kraanwater in de meeste Russische regio’s. Op moderne Bosch-vaatwassers "leven" de verwarmingselementen ongeveer twee tot drie jaar, waarna reparatie of vervanging van het onderdeel vereist is.
Laten we eens kijken hoe we het verwarmingselement van een Bosch-vaatwasser kunnen repareren. Zal een gewone gebruiker dit soort werk kunnen doen, of is het beter om contact op te nemen met een servicecentrum? Misschien is het makkelijker om een nieuwe verwarming te installeren? Laten we eens kijken naar de nuances.
We demonteren de machine en verwijderen het verwarmingselement
Het is gemakkelijker om een nieuwe verwarming op een Bosch vaatwasser te kopen en te installeren. De prijs van de uitgifte zal echter behoorlijk hoog zijn. Daarom besluiten veel gebruikers, die geld willen besparen, het verwarmingselement van de vaatwasser te repareren.
Het verwarmingselement in moderne Bosch vaatwassers zit in dezelfde behuizing met een recirculatiepomp.
Om bij de verwarming te komen, moet je de recirculatiepomp uit de vaatwasser halen. Tijdens de demontage van het verwarmingselement zult u de PMM-behuizing vrijwel volledig moeten demonteren. U moet de volgende hulpmiddelen bij de hand hebben:
TORX T20-schroevendraaier;
TORX T15 sterschroevendraaier;
sleutel 17;
kruiskopschroevendraaier;
tang;
soldeerbout
Met uw gereedschap klaar, kunt u beginnen met het demonteren van uw Bosch vaatwasser. Schakel eerst de stroom naar het apparaat uit door de stekker uit het stopcontact te halen. Verder:
ontkoppel de machine van communicatie (watertoevoer en riolering);
open de PMM-deur, verwijder alle vaatmandjes eruit;
draai de bouten los waarmee de vaatwasser aan het keukenblok is bevestigd (ze bevinden zich op de zijwanden van de waskamer);
sluit de deur van de vaatwasser;
verwijder het onderste valse paneel van de meubelset;
Draai met behulp van een sleutel van 17 mm de poten van de PMM zo dat de behuizing van de machine naar beneden gaat;
verwijder de auto van het meubilair;
Schroef het vuilfilter aan de onderkant van de vaatwasser los;
verwijder de filtereenheid, dep het water in het geopende gat af met een droge doek;
verwijder de decoratieve rand van het deuropeningsmechanisme;
verwijder de schroeven waarmee het PMM-zijbekledingspaneel is bevestigd en verplaats het opzij;
trek aan de spankabels om de machinedeur te openen en verwijder ze uit het mechanisme;
draai de vaatwasser aan de andere kant om, verwijder ook het tussenpaneel en de spanners;
zet de machine ondersteboven;
draai de twee schroeven los waarmee het onderste valse paneel van de PMM, gelegen aan de voorkant van de behuizing, is bevestigd en verwijder het onderdeel;
maak met een tang de klem op de vulpijp los en koppel de slang los;
maak het montagepaneel van de afvoer- en toevoerslang los van de behuizing;
koppel de Aquastop-connector los;
haak aan de onderkant van de PMM het vlotteruiteinde van het Aquastop-systeem los;
verwijder het onderste deel van het PMM-lichaam, nadat u de grendels onder de knie heeft;
maak de water- en rioolslangen los;
ontkoppel de contacten van de circulatiepomp;
maak alle leidingen los van de pomp;
verwijder de circulatiepomp.
Tijdens de werkzaamheden is het raadzaam om foto's te maken, zodat u fouten tijdens de hermontage kunt voorkomen. De recirculatiepomp is goed "verborgen", dus het demontageproces is behoorlijk arbeidsintensief. Als u begrijpt dat u zelfs deze fase niet aankunt, is het beter om hulp te zoeken bij een specialist.
Demonteren van de circulatiepomp en controleren van het verwarmingselement
Aan de hand van verschillende signalen kunt u begrijpen dat het verwarmingselement van de vaatwasser defect is. Ten eerste zal de machine de vaat niet goed wassen.Ten tweede droogt het bestek niet uit. Als dergelijke "symptomen" worden waargenomen, is het de moeite waard om de verwarming te controleren.
Het falen van het verwarmingselement wordt ook aangegeven door fout E1 (afhankelijk van het Bosch PMM-model kan code E01, F1, F01 worden weergegeven).
Dus nu is de pomp klaar voor diagnose. De recirculatiepomp van Bosch vaatwassers bestaat uit twee delen, die rond de omtrek zijn verbonden met grendels. Eén ervan heeft een verwarmingselement. Met deze helft van de constructie zullen verdere werkzaamheden plaatsvinden.
De volgende stap is het controleren van het verwarmingselement. Het verwarmingselement wordt getest met een multimeter. Het apparaat moet in de weerstandsmeetmodus worden gezet.
Vervolgens wordt de door de verwarmer geproduceerde weerstand gemeten. De multimetersondes worden afwisselend op verschillende aansluitingen aangesloten. Aangezien het vermogen van het verwarmingselement ongeveer 2 kW bedraagt, moet de weerstand tussen de voedingscontacten ongeveer 24 Ohm bedragen.
Er mag geen weerstand zijn tussen de aarde en de voeding.
Wanneer er geen weerstand is tussen de voedingscontacten, kunnen we spreken van een breuk. Inspecteer de sporen van het verwarmingselement naast het aansluitblok. Mogelijk is één van hen opgebrand; dit is met het blote oog zichtbaar.
Tijdens de reparatie is het voldoende om de baan te solderen. Alles is echter niet zo eenvoudig: het soldeergebied is verborgen door beschermende omhulsels van het verwarmingselement: plastic en metaal. Daarom zal het nodig zijn:
Verwijder met behulp van een metaalboor met een diameter van 3,5 mm de klinknagels op de stalen behuizing;
Maak het verwarmingselement los van de metalen behuizing.
Onderstaande figuur toont de volledige samenstelling van één onderdeel van de circulatiepomp:
De verwarmer is een ringelement met meerdere sporen. Verdere werkzaamheden zullen met hem plaatsvinden.Om de functionaliteit van het verwarmingselement te herstellen, moet u het solderen. Je kunt dit zelf doen. Wij vertellen u hoe u een element kunt repareren.
Het verwarmingselement solderen
Het idee van het repareren van de verwarming is om de sporen los te maken van de isolatielaag en daar een nieuwe geleider te solderen, waardoor het contact wordt hersteld. Hiervoor heeft u schuurpapier nodig. Met zijn hulp wordt een deel van de toplaag van het verwarmingselement zorgvuldig gewist.
Voor het gemak van het werk wordt aanbevolen om een liniaal in schuurpapier te wikkelen. Het is beter om papier een stap hoger te gebruiken dan nul. Hierna gaat u verder met het verwijderen van de bovenste isolatielaag van de baan.
Het verwijderen van de isolatie van de verwarmingsrails is behoorlijk moeilijk. Het werk kan inspanning vergen en 10-15 minuten duren. Nadat je de plaats hebt vrijgemaakt, kun je verder gaan.
Nadat de isolatielaag van het contactspoor is verwijderd, is het noodzakelijk om deze met soldeer te vullen om de verbinding tussen de contacten te herstellen. Zorg ervoor dat u vuurvast soldeer gebruikt; andere zijn eenvoudigweg niet bestand tegen de temperatuur die de verwarmer tijdens bedrijf produceert. Uiteraard zal het diploma onder standaardomstandigheden niet meer dan honderd bedragen, maar er moet nog steeds een reserve worden gemaakt.
De keuze van het soldeer moet zo verantwoord mogelijk worden genomen. Het is beter om loodvrij soldeer met een hoog smeltpunt (vanaf 200 graden) aan te schaffen. U kunt online een geschikt exemplaar bestellen.
De volgende stap is het aanschaffen van een speciale soldeerbout voor loodvrij soldeer. Kan besteld worden:
soldeerstation;
verstelbare soldeerbout met keramisch verwarmingselement.
Ook voor het solderen met loodvrij soldeer zijn conventionele soldeerbouten vervaardigd volgens GOST 1969 of 1977 met een vermogen van 65 Watt geschikt. Nadat u alles heeft voorbereid wat u nodig heeft, kunt u beginnen met werken:
zet het verwarmingselement vast tussen twee tangen;
verwijder alle vetafzettingen en vuil van het behandelde gebied;
Breng soldeerzuur aan op het toevoertraject;
Vul het hele gedeelte van het oude contactspoor met loodvrij soldeer;
controleer de thermische stabiliteit van het diëlektricum (de soldeerbout mag het niet smelten).
Op dit punt kan het soldeerproces als voltooid worden beschouwd. Vervolgens moet u het verwarmingselement controleren op functionaliteit. Dit kan ook met een multimeter.
Controle van het verwarmingselement na het solderen
Om te begrijpen of solderen heeft geholpen, moet u de weerstand tussen de voedingscontacten van het verwarmingselement opnieuw meten. Sluit de multimetersondes aan op de overeenkomstige aansluitingen - normaal gesproken moeten de waarden op het apparaatscherm 22-25 Ohm zijn. Controleer ook of er geen weerstand is tegen de grond.
Vervolgens wordt de functionaliteit van het thermokoppel gecontroleerd. Het is noodzakelijk om de weerstand te meten tussen het eerste en tweede, tweede en derde, eerste en derde contact. Dit kan ook met een multimeter.
De som van de weerstanden tussen pin 1 en 2, pin 2 en 3 moet overeenkomen met de weerstand tussen de eerste en derde pin.
Als de waarden op het ohmmeterscherm overeenkomen met de standaardwaarden, kan de reparatie van de verwarming als voltooid worden beschouwd. Vervolgens hoeft u alleen nog maar de recirculatiepomp en de Bosch-vaatwasser zelf weer in elkaar te zetten. Wij vertellen u hoe u dit doet en welke moeilijkheden u kunt tegenkomen.
De circulatiepomp weer in elkaar zetten
Allereerst wordt het gedeelte van de recirculatiepomp gemonteerd, waar de verwarming ingebouwd is. Eerst moet u een metalen behuizing in de plastic behuizing bevestigen. Omdat de klinknagels zijn uitgeboord, moet je schroeven gebruiken om de twee stukken met elkaar te verbinden.
Het algoritme van acties zal als volgt zijn:
plaats de metalen behuizing in de plastic behuizing;
Boor op drie plaatsen gaten om de bouten in te draaien;
smeer de rubberen afdichting met plantaardige olie;
plaats de ring op de basis van het verwarmingselement (als u eerst de afdichting op de onderkant van de behuizing plaatst en vervolgens de verwarming installeert, zal het element niet "zitten" zoals het hoort);
plaats het verwarmingselement met de afdichtring op zijn plaats in het pomphuis;
Maak de sleufschroevendraaier bot met schuurpapier, zodat u deze kunt gebruiken om de afdichting diep in het lichaam te duwen zonder de pakking zelf en het verwarmingselement te beschadigen;
gebruik een schroevendraaier om het afdichtingsrubber gelijkmatig in de bodem van de behuizing te “drukken”;
schroef de schroeven in de eerder voorbereide gaten om de behuizingen te verbinden, zet ze vast met moeren;
Verbind de twee helften van de Bosch vaatwasser recirculatiepomp met elkaar.
Als u problemen ondervindt met de verbinding, probeer dan de afdichting van één deel te verwijderen en deze op de helft met het verwarmingselement te plaatsen. Hierna zouden de grendels moeten werken. Inspecteer de structuur om er zeker van te zijn dat deze is afgedicht. De pompklemmenblokken moeten zich in hetzelfde vlak bevinden.
Hierna moet je de Bosch vaatwasser in elkaar zetten. Eerst wordt de recirculatiepomp geplaatst, er worden waterleidingen en elektrische aansluitingen op aangesloten. Dan gaat de bodem van de vaatwasser terug.
Nadat u het paneel met water- en rioolslangen hebt teruggeplaatst, bevestigt u de onderste behuizingsklep opnieuw. Hierna kunt u de machine in de normale positie draaien.
Zodra de vaatwasser volledig is gemonteerd, voert u een testcyclus uit. De machine moet de vaat wassen en drogen zonder fouten te veroorzaken. In dit geval kunt u de PMM op de headset aansluiten en de ‘thuisassistent’ blijven gebruiken zoals voorheen.
Het PMM-verwarmingselement faalt nogal eens. Dit komt door de lage kwaliteit van het kraanwater in de meeste Russische regio’s. Op moderne Bosch-vaatwassers "leven" de verwarmingselementen ongeveer twee tot drie jaar, waarna reparatie of vervanging van het onderdeel vereist is.
Voeg een reactie toe