Fout E51 in de Electrolux-wasmachine

De Electrolux-wasmachine, die al jaren betrouwbaar dienst doet, stopt plotseling met werken en geeft fout E51 weer. De meeste technici zullen onmiddellijk besluiten dat het probleem in de besturingsmodule ligt en zullen beginnen met het wijzigen van de firmware of op zoek gaan naar defecte triacs. Deze acties zijn echter voorbarig. In 80% van de gevallen wordt fout E51 in een Electrolux-wasmachine veroorzaakt door een defect in de motor zelf, dus het wordt aanbevolen om deze eerst te diagnosticeren.

Laten we hem eruit halen en een algemene controle van de motor uitvoeren.

Om een ​​storing te vinden, moet u de structuur van de elektromotor van de wasmachine kennen. De Electrolux borstelmotor kan zelfs thuis worden gecontroleerd en gecorrigeerd. Het belangrijkste kenmerk is een hoog vermogen met relatief kleine afmetingen. De aandrijfriem zorgt voor de koppeloverdracht van de elektromotor naar de trommel.

De motor zelf bestaat uit een stator, een rotor en een paar elektrische borstels. Een speciale sensor bovenop is verantwoordelijk voor de rotatiesnelheid. Wanneer de foutcode E51 specialisten diagnosticeren problemen op verschillende manieren, maar het werk begint altijd met het verwijderen van de motor. De volgorde van handelingen is in alle gevallen hetzelfde en is niet afhankelijk van het specifieke model. Laten we de voortgang van het werk beschrijven.

1. Draai de bouten van de achterwand los en verwijder deze.
2. Maak de aandrijfriem los en verwijder deze. Om dit te doen, moet u de trommelpoelie draaien. Zorg ervoor dat uw vingers niet bekneld raken.
3. Ontkoppel de aarde- en stroomdraden die naar de motor gaan.
4. Draai de bouten los waarmee de motor aan de stoelen is bevestigd.
5. Verwijder de elektromotor voorzichtig door deze heen en weer te bewegen.

Aandacht! Als u een motor voor de eerste keer repareert, maak dan eerst een foto van het pad van de draden. Zo kunt u het onderdeel gemakkelijk op zijn plaats terugbrengen.

Wat nu te doen? De eenvoudigste manier om een ​​motor te diagnosticeren is door de draden van de rotor- en statorwikkelingen met elkaar te verbinden en er vervolgens 220 volt (netspanning) op aan te sluiten. De rotatie van de as betekent dat de motor in werkende staat is. Deze tactiek maakt het echter niet mogelijk om alle verborgen defecten met foutcode E51 te identificeren, en deze kunnen tijdens het daadwerkelijke gebruik verschijnen. Bovendien kan een directe aansluiting onaangename gevolgen voor de motor hebben.

Daarom wordt meestal een extra ballast in het circuit geïnstalleerd: een verwarmingselement van de machine. Als er kortsluiting is in de wikkelingen van de elektromotor, zal het verwarmingselement opwarmen en de volledige schok op zich nemen. De volgende testfase zijn de penselen.

Borstels en grafietstof

Slijtage van elektrische borstels is een typische storing met foutcode E51. Aan beide zijden van de motor bevinden zich borstels die de wrijving die daaruit voortkomt verzachten. Meestal slijten de carbon tips. Om ze te controleren, moet u:

• draai de bevestigingsbouten los;
• druk de veer samen en verwijder de elektrische borstels;
• demonteer elke borstel;
• meet de punten - als de lengte minder dan 1,5 cm is, moeten ze worden vervangen.

Verwissel de borstels altijd samen, zelfs als een ervan er nieuw uitziet. Het is ideaal als u originele onderdelen koopt, omdat analogen van andere motoren verschillende maten en vormen hebben en extra verwerking vereisen. De installatie wordt uitgevoerd volgens de bovenstaande instructies, in omgekeerde volgorde. De installatieplaats moet eerst worden vrijgemaakt van grafietstof. Er zijn situaties waarin het de overvloed aan stof is die de verschijning van foutcode E51 veroorzaakt.

Andere items

De collectorlamellen zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van elektrische stroom naar de rotor. Lamellen zijn koperen of gelegeerde contacten die rechtstreeks op de as zijn bevestigd. Ze kunnen loskomen en vernietigd worden als de motor vastloopt (of als gevolg van kortsluiting in de wikkelingen). Beschadigde contacten hebben bramen en loslatingen.

Belangrijk! Als de schade gering is, kunt u het probleem oplossen met schuurpapier en een draaibank.

Ook het starten en accelereren van de motor wordt verstoord als de wikkeling beschadigd is. Er ontstaat kortsluiting en de elektromotor raakt oververhit. De temperatuursensor detecteert de hoge temperatuur en gaat in de noodmodus, waardoor het systeem wordt uitgeschakeld. Deze vicieuze cirkel kan alleen worden gereset of onderbroken door het oplossen van problemen, anders herhaalt deze zich steeds opnieuw totdat de thermistor defect raakt. De kwaliteit van de wikkeling wordt gecontroleerd met een multimeter:

• schakel de "Weerstand" -modus op het apparaat in;
• de sondes worden op de lamelcontacten aangebracht;
• De normale weerstandswaarde is 20-200 Ohm, als er meer op het display wordt weergegeven, is het probleem een ​​open circuit, minder - een kortsluiting.

Een multimeter wordt ook gebruikt om de stator te diagnosticeren. Schakel hiervoor de zoemermodus in en breng de sondes één voor één aan op de wikkeling. Als de tester niet reageert, is alles in orde. Als er schade wordt geconstateerd, haast u dan niet om de elektromotor zelf te repareren. Het is te duur, het is veel gemakkelijker om een ​​nieuwe motor te kopen.

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter