Fout E5 in Gorenje-wasmachine

Foutcode E5 in Gorenje-wasmachine Wat voor soort storing geeft fout E5 aan in een Gorenje-wasmachine? Deze foutcode duidt op problemen met de elektromotor. Om het probleem op te lossen, moet u de SMA-motor vervangen. Wij vertellen je hoe je het zelf kunt doen.

Controle van de motor van de Gorenje-auto

Als je foutcode E5 op het display van de wasmachine ziet, is er geen reden tot paniek. Schakel de stroom naar het apparaat uit en koppel het los van de communicatie. Vervolgens moet u de elektromotor uit de behuizing verwijderen en er een diagnose op uitvoeren.

Automatische auto's van Gorenje hebben motoren van het commutatortype.

Alle Gorenje SMA's zijn van het collectortype. Een integraal onderdeel van de wasmachine is de aandrijfriem, die het rotatieproces start. Een elastische band verbindt de motorpoelie en de trommel.

Wat de interne structuur van de commutatormotor betreft, bevinden zich onder het lichaam een paar borstels, een rotor, een stator, lamellen en een wikkeling. Bovenop zit een Hall-sensor die de snelheid van de motor regelt. Er zijn twee manieren om de werking van de elektromotor te controleren, maar eerst moet het element uit de machine worden verwijderd. Voor deze:

schakel de MAS uit, haak de afvoer- en toevoerslangen los van het lichaam;
duw de machine naar het midden om toegang te krijgen tot de achterkant van de behuizing;
Draai de schroeven los waarmee het achterpaneel is bevestigd en verwijder de muur;
verwijder de aandrijfriem van de poelie;
maak een foto van het bedradingsschema van de motor;
koppel alle draden los van de motor;
Draai de bouten los waarmee de motor vastzit;
Terwijl u de motor heen en weer schudt, trekt u deze uit de CMA-behuizing.

Wat nu te doen? De eerste diagnosemethode is het aansluiten van de draden van de stator- en rotorwikkelingen en het aanleggen van een spanning van 220 volt.Als de motor begint te draaien, functioneert de motor.

Deze diagnostische methode heeft nadelen:

het is onmogelijk om de werking van de motor in verschillende modi te testen;
het apparaat kan door directe aansluiting op het elektriciteitsnet oververhitten (om dit te voorkomen is het beter om een ballast in het circuit op te nemen, in de vorm van een verwarmingselement).

Een andere manier om de motorwikkeling te controleren, is door deze te testen met een multimeter. Het apparaat schakelt over naar de weerstandsmeetmodus. Een nul of één op het scherm van het apparaat duidt op een breuk of kortsluiting.

Dit is de eerste fase van de diagnose. Vervolgens moet u andere delen van de commutator één voor één controleren, namelijk borstels en lamellen. Elektrische borstels moeten elke 2-3 jaar worden vervangen - ze zijn onderhevig aan slijtage. We zullen u vertellen hoe u kunt begrijpen of grafietstaven moeten worden vervangen.

Grafietborstels zijn aan vervanging toe

Het is heel eenvoudig om elektrische borstels met uw eigen handen te controleren. Ze bevinden zich aan de zijkanten van het motorhuis. De stangen verzachten de wrijvingskracht die van de motor komt, waardoor ze vrij snel verslijten. Het algoritme van acties zal als volgt zijn:

draai de bevestigingsbouten los;
druk de veer samen en verwijder de borstels;
demonteer het lichaam van elke elektrische borstel;
Beoordeel de mate van slijtage van de grafietstaven.

Als de lengte van de carbonpunten minder dan anderhalve centimeter bedraagt, zijn de borstels aan vervanging toe.

Vervang elektrische borstels in paren, zelfs als de ene grafietstaaf versleten is en de andere niet. Er worden componenten aangeschaft voor een specifiek Gorenje SMA-model. Het installeren van nieuwe elementen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Andere motoronderdelen controleren

De lamellen zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van stroom naar de rotor. Ze zijn op de motoras bevestigd. Wanneer de motor vastloopt, worden de platen vernietigd en afgepeld.Als de schade gering is, hoeft u de motor niet volledig te vervangen, maar kunt u de elementen eenvoudig repareren met fijn schuurpapier en een draaibank.

De reparatie zal bestaan uit het verwijderen van schilfers en bramen van de lamellen. Het werk moet zorgvuldig worden uitgevoerd om de platen niet verder te beschadigen. Als de defecten ernstig zijn, moet de motor worden vervangen.

De SMA-elektromotor kan niet normaal functioneren als er problemen zijn met de wikkeling. Als u probeert te versnellen, raakt de motor oververhit. De temperatuursensor, die een te hoge temperatuur heeft gedetecteerd, zal de werking van het systeem dringend onderbreken en de regelmodule zal een foutcode op het display weergeven E5. Als het probleem niet wordt verholpen, herhaalt alles zich in een cirkel totdat de thermistor defect raakt. controleer de motor met een multimeter

Het controleren van de motor gebeurt met een multimeter:

de tester wordt overgeschakeld naar de weerstandsmeetmodus;
de sondes van het apparaat worden op de lamel aangebracht;
De meetwaarden op het apparaatscherm worden geëvalueerd.

Normaal gesproken moet de motorwikkeling een weerstand van 20 tot 200 Ohm produceren. Als de waarde lager is, is er sprake van kortsluiting. Wanneer het aantal hoger is, kunnen we over een pauze spreken.

Het controleren van de stator wordt ook uitgevoerd met een multimeter, maar dan overgeschakeld naar de zoemermodus. De sondes worden afwisselend op de statorwikkeling aangebracht. Als de tester stil is, is alles in orde. Een karakteristiek gepiep vertelt u over een pauze. In dit geval zullen reparaties niet helpen; de motor moet worden vervangen.