Fout 4 in de Gorenje-wasmachine

Fout 4 in de Gorenje-wasmachine wordt niet vaak weergegeven. Als u bij het starten van het wassen nog steeds code F4 op het display ziet, zijn er twee opties: bel een technicus van het servicecentrum of neem contact op met uw 'hands-on' echtgenoot die begrijpt hoe wasmachines werken. Laten we eens kijken hoe we deze foutcode moeten interpreteren en welke delen van de automatische machine moeten worden gecontroleerd.

De betekenis van dit cijfer

Om de reden te begrijpen waarom de Gorenje-wasmachine weigert te werken, moet je je verdiepen in het decoderen van de vierde code. Fout 4 duidt op een storing van de CMA-motor of de toerenteller, of op een breuk in de bedrading tussen deze elementen. Het komt uiterst zelden voor dat de F4 een defect meldt aan de triac op de besturingskaart, die verantwoordelijk is voor de elektromotor en de Hall-sensor.

Het is beter om de reparatie van de regelmodule aan specialisten toe te vertrouwen, zonder bepaalde kennis en ervaring kan de situatie alleen maar verergeren.

Waarschijnlijk hebben we het over de volgende motorschade:

slijtage van elektrische borstels;
lameldefect;
defect aan de stator- of rotorwikkeling;
gebroken draden, enz.

U moet de elementen van de Gorenie-wasmachine één voor één diagnosticeren. Het wordt aanbevolen om eerst de Hall-sensor te controleren en pas daarna de elektromotor te inspecteren. Wij vertellen u hoe u zelf de diagnose kunt uitvoeren.

Het testen van de toerenteller

Voordat u met reparaties begint, moet u uitzoeken waar de toerenteller zich in Gorenje-wasmachines bevindt. De tachogenerator regelt het motortoerental en wordt rechtstreeks op de motorrotor geïnstalleerd. Wat moet ik doen om bij de Hall-sensor te komen? Het algoritme zal als volgt zijn:

schakel de stroom naar de wasmachine uit;
koppel het apparaat los van de watertoevoer en riolering;
Draai de bouten los waarmee de achterwand van de behuizing is bevestigd, verwijder deze en leg deze opzij;
Verwijder voorzichtig de aandrijfriem. Dit is vrij eenvoudig te doen: begin hem tegelijkertijd met uw vrije hand naar u toe te trekken, terwijl u aan de katrol draait;
koppel de voedingskabel los van de elektromotor. Voordat u de draden verwijdert, maakt u een foto van het aansluitschema of markeert u deze, zodat u tijdens het opnieuw monteren niet in de war raakt met de verbinding;
Draai de schroeven los waarmee de motor vastzit;
begin de motor heen en weer los te maken, hierdoor kunt u het element uit de behuizing verwijderen.

Er is toegang verkregen tot de tachogenerator, deze kan zorgvuldig worden geïnspecteerd. Door sterke trillingen van de machine tijdens het gebruik kunnen de contacten losraken of de sensorbevestigingen losraken. Fout 4 kan worden geëlimineerd door simpelweg de sluiting strakker te maken of de beschadigde ketting te herstellen. Als er bij externe inspectie geen defecten worden geconstateerd, dient u de weerstand van de Hall-sensor te controleren. Laten we de toerentellersensor SM Gorenje controleren

Voor verdere diagnostiek heeft u een multimeter nodig. Ten eerste kunt u op het apparaat de weerstandsbepalingsmodus selecteren. Breng de testsondes aan op de contacten van de tachogenerator. Als het multimeterscherm een waarde van ongeveer 60-70 Ohm weergeeft, werkt de Hall-sensor.

Ten tweede kunt u de tester in de spanningsmeetmodus zetten. Tijdens deze test wordt bepaald of de sensor stroom produceert of niet. Voor diagnostiek worden de sondes van het apparaat op de contacten van de tachogenerator aangebracht, terwijl de motor met de andere hand wordt rondgedraaid. Als de waarden op het multimeterscherm veranderen (binnen 0,2 V), werkt de sensor.

De toerenteller faalt zelden, dus er moet speciale aandacht worden besteed aan het controleren van de integriteit van de bedradingsverbinding.

Gedetailleerde motorcontrole

Als de oorzaak van code 4 niet te wijten is aan schade aan de toerenteller en aansluitingen, moet u beginnen met het inspecteren van de elektromotor van de machine. De motorborstels zijn grafietstaven die zich aan beide zijden van het lichaam bevinden. Elektrische borstels, die in contact komen met de rotor, worden geleidelijk gewist. Als de onderdelen ernstig versleten zijn, stopt de stroom naar de rotor, waardoor de rotatie van de motor stopt. Als de elektrische borstels sterk versleten zijn, kunnen er vonken ontstaan.

Om de borstels zelf te controleren, moet u de bedrading ervan loskoppelen, de terminal verplaatsen en de grafietstaaf verwijderen. Als meer dan de helft van de slijtage is opgetreden, moeten de borstels worden vervangen. Bovendien moeten twee staven tegelijk worden vervangen, ongeacht de mate van slijtage van de tweede. Beschadigde onderdelen worden verwijderd, het gebied wordt vrijgemaakt van grafietstof en nieuwe elektrische borstels worden op hun oorspronkelijke plaats geïnstalleerd. Vervolgens wordt de bedrading aangesloten. motorborstels vervangen op een Gorenje-machine

Indien bij inspectie van de borstels geen breuk wordt geconstateerd dient de rotorwikkeling te worden gecontroleerd. Als er kortsluiting in zit, raakt de motor oververhit, wordt de beveiliging geactiveerd en start de motor eenvoudigweg niet. Een multimeter is handig om de rotorwikkeling te controleren. Algoritme van acties bij het diagnosticeren met een tester:

zet de tuimelschakelaar van het apparaat in de weerstandsdetectiemodus;
bevestig de sondes van het apparaat aan de lamellen;
Vergelijk de waarden die op het multimeterscherm worden weergegeven met de standaardwaarden.

Als alles in orde is, produceert het apparaat een weerstand van 20 tot 200 Ohm. Wanneer de wikkeling breekt, neigen de waarden op de tester naar oneindig. Wanneer er kortsluiting optreedt in het circuit, zullen de cijfers op het scherm minimaal zijn.

Om kortsluiting in de rotorwikkeling te voorkomen, zet u de multimeter in de zoemermodus. Eén sonde moet naar het rotorijzer worden gebracht, de tweede naar elke lamel. Een piepende tester informeert u over de storing.

U kunt de staat van de motor ook controleren door de weerstand van de statorwikkeling te meten. De draden zijn met elkaar verbonden en de testersonde wordt erop aangebracht (de multimeter moet in de zoemermodus werken). Als de motor kortsluiting maakt, is een karakteristiek piepgeluid te horen. In dit geval kan de situatie alleen worden gecorrigeerd door de elektromotor volledig te vervangen. Het repareren van de motor zal onpraktisch zijn, omdat het terugspoelen van de wikkeling veel moeilijker en duurder is dan het installeren van een nieuwe motor.

Het kan ook te wijten zijn aan het afbladderen van de lamellen. Onderzoek de platen. Als u er gebreken aan constateert, kunt u proberen de peeling zelf op een draaibank te verwijderen of contact op te nemen met een werkplaats.